รถยนต์ไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาทุกวันหรือไม่?

การทำให้ทุกส่วนของการหล่อลื่นรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียง แต่ช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านของรถยนต์ไฟฟ้าและลดการสึกหรอของชิ้นส่วน ในขณะเดียวกันก็สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอายุก่อนวัยอันควรการป้องกันการเกิดสนิมการปิดผนึกและฟังก์ชั่นป้องกันอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถหล่อลื่นได้ดีเราต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ดีตามกฎระเบียบ

สกรูของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะแน่นขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทางกลของรถยนต์ไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือปิดผนึกได้ดีและป้องกันการคลาย ในความเป็นจริงงานบำรุงรักษาส่วนใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้าคือการขันสกรู การบำรุงรักษาซีดาน EV ควรใช้เครื่องมือพิเศษและกระชับตามกฎระเบียบเพื่อให้ชิ้นส่วนเชื่อมต่อสลักเกลียวปลอดภัยยิ่งขึ้น
เมื่อถอดแยกชิ้นส่วนและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าพวกเขาควรจะแน่นและรัดให้แน่นตามลำดับที่กำหนดและในแบทช์ เครื่องยนต์ของซีดาน EV ใช้เครื่องยนต์เพื่อสร้างพลังงานและใช้แบตเตอรี่เป็นพลังงาน
โครงสร้างของรถยนต์ไฟฟ้านั้นแตกต่างจากยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้ามีลักษณะของการเริ่มต้นโดยตรงที่ความเร็วศูนย์พร้อมโหลดดังนั้นภายใต้หลักฐานที่ว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าอนุญาตให้คลัตช์และแบตเตอรี่ล้มเหลวและการบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าสามารถละเว้นได้
1. รักษาพื้นผิวของแบตเตอรี่ให้สะอาดเช็ดด้านนอกของแบตเตอรี่ด้วยผ้าขี้ริ้วจุ่มลงในน้ำเดือดและเช็ดฝุ่นน้ำมันผงสีขาวและสิ่งสกปรกอื่น ๆ เช่นเสาบวกและลบ) การขัดถูหัวคอลัมน์ของแบตเตอรี่บ่อยครั้งไม่เพียง แต่ป้องกันไม่ให้ผงที่ถูกดึงออกมาจากกรดขาว แต่ยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
2. ในระหว่างการขับรถทุกวันคุณควรตรวจสอบบ่อยครั้งว่ารูเล็ก ๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่ไม่มีสิ่งกีดขวางหรือไม่ หากรูเล็ก ๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่ถูกบล็อกไฮโดรเจนและออกซิเจนที่สร้างขึ้นไม่สามารถปล่อยออกมาได้ เมื่ออิเล็กโทรไลต์ขยายตัวมันจะทำลายเปลือกแบตเตอรี่ เมื่อความดันอากาศภายในสูงเกินไปมันจะทำลายเปลือกแบตเตอรี่ซึ่งมีผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
3. ตรวจสอบปัญหาการเชื่อมต่อของสายแบตเตอรี่เป็นประจำเพื่อตรวจสอบว่าสายเคเบิลหลวมหรือไม่ การเชื่อมต่อเทอร์มินัลสายเคเบิลควรแน่นและเชื่อถือได้ หลีกเลี่ยงประกายไฟที่เกิดจากการเชื่อมต่อเสมือนจริงและความเสียหายต่อเสา
4. ตรวจสอบความสูงของอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่ ระดับอิเล็กโทรไลต์ควรสูงกว่าแผ่น 10-15 มม. หากพบว่าอิเล็กโทรไลต์ต่ำเกินไปน้ำกลั่นหรือการเสริมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดพิเศษควรเพิ่ม อย่าใช้การดื่มน้ำบริสุทธิ์แทน
5. อย่าปล่อยให้สิ่งสกปรกอื่น ๆ ตกอยู่ในแบตเตอรี่เมื่อเพิ่มของเหลว หากสิ่งสกปรกตกอยู่ในนั้นอย่าใช้วัสดุโลหะเพื่อตกปลา ใช้แท่งไม้แห้งเพื่อยึดสิ่งสกปรก หากคุณใช้ลวดเหล็กหรือลวดทองแดงกับตะขอโมเลกุลของโลหะจะเข้าสู่แบตเตอรี่ภายใต้การกัดกร่อนของกรดซัลฟูริกและทำให้เกิดการสูญเสียตนเองทำให้แบตเตอรี่เสียหาย
6. หากแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้เป็นเวลานานมันจะค่อยๆคายประจุตัวเองจนกว่าจะถูกทิ้ง ดังนั้นเมื่อรถซีดาน EV ไม่ได้ใช้เป็นเวลานานควรชาร์จแบตเตอรี่และบำรุงรักษาทุกเดือน
7. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้วางซีดาน EV ในตำแหน่งที่มีการระบายอากาศอย่างดีเปิดฝาครอบแบตเตอรี่และปล่อยให้ก๊าซที่ถูกสร้างขึ้นจากฝาครอบแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมก๊าซภายในและการระเบิดเสียง
8. เมื่อชาร์จอย่าเข้าใกล้พอร์ตแบตเตอรี่ที่ถูกชาร์จด้วยเปลวไฟแบบเปิดเนื่องจากไฮโดรเจนที่สร้างขึ้นในแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จสามารถระเบิดได้อย่างง่ายดายเนื่องจากการเผาไหม้
9. เมื่อใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้เหยียบคันเร่งเบา ๆ และหลีกเลี่ยงการเหยียบมันอย่างหนักหรือเริ่มต้นบ่อยครั้งไม่เช่นนั้นการปล่อยกระแสสูงในทันทีจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายและลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่
10. พลังแบตเตอรี่สามารถสะท้อนได้บนแผงควบคุม เมื่อพลังงานบนแดชบอร์ดลดลงไปที่สายเตือนสีแดงควรชาร์จในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายแบตเตอรี่มากเกินไปและส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
11. เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากรถยนต์ไฟฟ้าขั้วลบควรจะถูกลบออกก่อนและจากนั้นขั้วบวกและตรงกันข้ามจะเป็นจริงเมื่อติดตั้ง กระปุกเกียร์ช่วยลดความซับซ้อนของระบบไดรฟ์และมีบทบาทในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน