วิธีรักษาแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของรถยนต์ไฟฟ้า

ในปัจจุบันแบตเตอรี่ตะกั่วกรดตะกั่วรถยนต์จำนวนมากและประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถยนต์ไฟฟ้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่

ความลึกของแบตเตอรี่มีอิทธิพลอย่างมากต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ซีดาน EV นี่เป็นเพราะความลึกของการคายประจุที่ลึกยิ่งขึ้นการขยายตัวและการหดตัวของอิเล็กโทรดมากขึ้นและสารที่ใช้งานมากขึ้นของอิเล็กโทรดบวกจะลดลงดังนั้นจึงสูญเสียลักษณะการปล่อยและประสิทธิภาพลดลงจนกระทั่งสิ้นสุดชีวิต ดังนั้นเมื่อใช้แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าควรหลีกเลี่ยงการปล่อยลึกมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และควรมีการปล่อยตื้นและการชาร์จบ่อยครั้ง
หลังจากแบตเตอรี่ของซีดาน EV ถูกปล่อยออกไปสู่แรงดันไฟฟ้าการเลิกจ้างการปล่อยยังคงปล่อย (มากเกินไป) จะทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างรุนแรง นี่เป็นเพราะมันง่ายมากที่จะสร้างซัลเฟตที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ในเวลานี้ซึ่งทำให้ความสามารถในการกู้คืนการชาร์จแย่ลงหรือแม้กระทั่งเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซม เมื่อใช้แบตเตอรี่ควรป้องกันการคายประจุที่มากเกินไปและ "การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ" เป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพ
กระแสการชาร์จของแบตเตอรี่ของซีดาน EV ควรน้อยกว่าหรือเท่ากับกระแสการชาร์จที่ยอมรับได้ของแบตเตอรี่ของซีดาน EV มิฉะนั้นกระแสเกินที่เกิดจากการชาร์จมากเกินไปจะทำให้อิเล็กโทรไลต์บริโภคเร็วเกินไปและสร้างปรากฏการณ์ก๊าซที่ร้ายแรงซึ่งจะทำให้การชาร์จยากมากเมื่อเวลาผ่านไป เครื่องชาร์จที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไปสามารถมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จมากเกินไป
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถยนต์ไฟฟ้ากลัวการปล่อยพลังงานต่ำเป็นพิเศษ หากแบตเตอรี่พลังงานต่ำเหลือ 3-7 วันพวกเขาอาจได้รับความเสียหายอย่างถาวร ดังนั้นโปรดชาร์จแบตเตอรี่โดยเร็วที่สุดหลังการใช้งาน สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้เป็นเวลานานแบตเตอรี่ควรชาร์จทุก ๆ 15 วันหรือมากกว่านั้นเพื่อชดเชยการสูญเสียพลังงานในการสูญเสียตัวเองในระหว่างการจัดเก็บ
ปัญหาหลักของแบตเตอรี่ซีดาน EV ที่ทำงานในฤดูกาลที่อุณหภูมิสูงคือการชาร์จมากเกินไป ในฤดูร้อนอุณหภูมิของแบตเตอรี่ควรลดลงให้มากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายความร้อนที่ดีป้องกันการชาร์จหลังจากสัมผัสกับดวงอาทิตย์และหลีกเลี่ยงแหล่งความร้อน