มีกี่วิธีในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนโลหะแผ่นของเบาะนั่งเบาะนั่งเบาะหลัง?

ในปัจจุบันวิธีการทั่วไปในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนโลหะแผ่นของเบาะนั่งเบาะนั่งเบาะหลังมักจะเป็นลวดลวดแผ่นลวดแผ่นเพลทลวดและโครงสร้างการเชื่อมต่อแผ่นแผ่น สำหรับโครงสร้างการเชื่อมต่อลวดลวดและลวดลวดมักจะใช้การเชื่อมอาร์ค สำหรับโครงสร้างการเชื่อมต่อแผ่นแผ่นแผ่นและแผ่นแผ่นแผ่นการเชื่อมแบบสปอตหรือการเชื่อมด้วยเลเซอร์มักจะใช้

การแปรรูปโลหะแผ่นเบนซินคือการประมวลผลแผ่นหนาอย่างสม่ำเสมอและเทคโนโลยีการประมวลผลนั้นแตกต่างจากฮาร์ดแวร์ ส่วนใหญ่รวมถึงขั้นตอนการผลิตเช่นการตัดการเจาะการพับการเชื่อมและการติดกาวและฮาร์ดแวร์โดยธรรมชาติรวมถึงแผ่นโลหะ กระบวนการปั๊มสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทได้: กระบวนการแยกและกระบวนการขึ้นรูป (ซึ่งแบ่งออกเป็นงอการวาดและการขึ้นรูป) กระบวนการแยกคือการแยกชิ้นส่วนการปั๊มและช่องว่างออกจากกันตามเส้นชั้นความสูงบางอย่างในระหว่างกระบวนการปั๊มและคุณภาพของส่วนที่แยกจากกันของชิ้นส่วนปั๊มจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ กระบวนการขึ้นรูปคือการทำให้ช่องว่างของการปั๊มผ่านการเสียรูปพลาสติกโดยไม่ได้รับความเสียหายและเปลี่ยนเป็นรูปร่างผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ต้องการและในเวลาเดียวกันก็ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของความทนทานต่อมิติและด้านอื่น ๆ
ตามอุณหภูมิระหว่างการปั๊มมีสองวิธี: การปั๊มเย็นและการปั๊มร้อน สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงพลาสติกความหนาระดับของการเสียรูปของวัสดุและความสามารถของอุปกรณ์และสถานะการรักษาความร้อนดั้งเดิมและเงื่อนไขการใช้งานของวัสดุควรได้รับการพิจารณา แผ่นโลหะเป็นกระบวนการประมวลผลเย็นที่ครอบคลุมสำหรับแผ่นโลหะ (โดยปกติต่ำกว่า 6 มม.) รวมถึงการตัดการเจาะ/ตัด/การผสมการพับการเชื่อมการตรึงการประกบการก่อตัว (เช่นตัวถังน้ำมันเบนซิน) เป็นต้น ความหนาของส่วนเดียวกันนั้นสอดคล้องกัน โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงเครื่องตัด, เครื่องเจาะ CNC, พลาสมา, เครื่องตัดเจ็ทน้ำ, เครื่องผสม, เครื่องดัดและอุปกรณ์เสริมต่างๆเช่น: เครื่องคลี่คลาย, เครื่องปรับระดับ, เครื่องจักร