วิธีจัดการกับสกรูที่หักบนฮับล้อเบนซิน

หากสกรูบนฮับล้อเบนซินเสียให้นำพวกเขาออกไปที่แผนกซ่อมเชื่อมและแทนที่ด้วยใหม่ หากไม่ได้ผลคุณต้องถอดล้อและเปลี่ยนสกรู บางรุ่นจำเป็นต้องถอดหัวเพลาเพื่อเปลี่ยนสกรูในขณะที่บางตัวสามารถเปลี่ยนได้โดยตรง

ฮับล้อเบนซินเป็นส่วนที่ติดตั้งเพลาที่กึ่งกลางของล้อซึ่งมักเรียกว่า "ขอบล้อ" หรือ "ขอบเหล็ก" ฮับล้อ SUV ของ Changan นั้นปนเปื้อนด้วยสิ่งสกปรกได้อย่างง่ายดาย หากไม่ได้รับการทำความสะอาดเป็นเวลานานอาจมีการสึกกร่อนและผิดรูปส่งผลให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการบำรุงรักษาฮับล้อ SUV ของ Changan
ฮับล้อเบนซินในตลาดสามารถแบ่งออกเป็นฮับล้อน้ำมันเบนซินเหล็กและฮับล้อเบนซินของโลหะผสมตามวัสดุและแต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง
ข้อได้เปรียบหลักของฮับล้อเบนซินเหล็กคือกระบวนการผลิตนั้นง่ายและค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำและความสามารถในการต้านทานความเมื่อยล้าของโลหะนั้นแข็งแกร่งมากซึ่งเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าราคาถูกและแข็งแรง อย่างไรก็ตามข้อเสียของฮับล้อ SUV ของ Steel Changan นั้นก็ค่อนข้างโดดเด่นนั่นคือลักษณะที่น่าเกลียดน้ำหนักมีขนาดใหญ่ความต้านทานแรงเฉื่อยมีขนาดใหญ่การกระจายความร้อนค่อนข้างแย่และง่ายต่อการเกิดสนิม
ฮับล้อเบนซินอัลลอยด์สามารถชดเชยปัญหาดังกล่าวได้ พวกเขามีน้ำหนักเบากว่ามีความต้านทานแรงเฉื่อยน้อยกว่าทำด้วยความแม่นยำสูงและมีความผิดปกติน้อยลงและความต้านทานแรงเฉื่อยเมื่อหมุนด้วยความเร็วสูง พวกเขามีประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่แบบเส้นตรงของ Changan SUV และลดความต้านทานการหมุนของยางซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การนำความร้อนของวัสดุโลหะผสมนั้นประมาณสามเท่าของเหล็กและพวกเขามีการกระจายความร้อนที่ดี พวกเขาสามารถมีบทบาทบางอย่างในการลดทอนความร้อนของระบบเบรกของยานพาหนะยางและระบบเบรก ฮับล้อเบนซินอัลลอยด์ของรถยนต์ดั้งเดิมในตลาดส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ แน่นอนว่าฮับล้อเบนซินที่ดัดแปลงจำนวนมากจะเลือกโครเมียมไทเทเนียมและองค์ประกอบอื่น ๆ เป็นวัสดุพื้นฐานเพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษและการปรับปรุงภาพ อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับฮับล้อเบนซินเหล็กราคาของฮับล้อเบนซินอัลลอย ฮับล้อเบนซินอัลลอยด์เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นไฮเอนด์