คุณรู้ผลกระทบของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วหรือไม่?

หลักการของการชาร์จอย่างรวดเร็วคือการเก็บพลังงาน DC ลงในแบตเตอรี่โดยตรง โดยทั่วไปใช้วิธีการชาร์จ DC แรงดันเอาต์พุตโดยทั่วไปคือสามเฟสสี่สาย± หลักการของการชาร์จอย่างรวดเร็วในตลาดในปัจจุบันคือการจัดเก็บพลังงาน DC ลงในแบตเตอรี่โดยตรง โดยทั่วไปใช้วิธีการชาร์จ DC วิธีการชาร์จแรงดันเอาท์พุทโดยทั่วไปคือโมเดลไฟฟ้าสี่สายสี่เฟส±บริสุทธิ์ในตลาดที่รองรับการชาร์จอย่างรวดเร็วใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงในการชาร์จอย่างเต็มที่ พลังงาน AC จะต้องถูกแปลงเป็นพลังงาน DC โดยเครื่องชาร์จออนบอร์ดและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ดังนั้นเวลาจะช้ากว่าการชาร์จอย่างรวดเร็วมาก

รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันรองรับวิธีการชาร์จสองวิธี: การชาร์จอย่างรวดเร็วและการชาร์จช้า และส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งมีสองเสา: อิเล็กโทรดบวกคือสารประกอบลิเธียมและอิเล็กโทรดเชิงลบเป็นกราไฟท์

วัตถุประสงค์หลักของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วคือเพื่อให้แน่ใจว่าลิเธียมไอออนสามารถฝังได้อย่างรวดเร็วจากอิเล็กโทรดบวกและเข้าไปในอิเล็กโทรดเชิงลบโดยไม่ทำให้เกิดการสะสมของลิเธียมไอออน อย่างไรก็ตามเมื่อกระแสเพิ่มขึ้นเมมเบรน semipermeable บนพื้นผิวกราไฟท์ของอิเล็กโทรดลบอิเล็กโทรดจะแตกในระดับหนึ่งทำให้วัสดุอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลต์ทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกัน นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะมาพร้อมกับปฏิกิริยาข้างเคียงบางอย่างเช่นการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์และการก่อตัวของตะกอนบนขั้วไฟฟ้าทำให้เกิดการลดลงของการย้อนกลับและการลดความจุของแบตเตอรี่อย่างค่อยเป็นค่อยไป

อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษซึ่งใช้เวลาเกือบจะใช้การเติมเชื้อเพลิงได้ยังคงอยู่ในขั้นตอน "ความฝัน"

การชาร์จอย่างรวดเร็วช่วยให้ผู้คนได้เห็นรุ่งอรุณของการแก้ปัญหาการชาร์จเวลา แต่การพัฒนาของมันไม่ประสบความสำเร็จในชั่วข้ามคืน โครงสร้างพื้นฐาน, กริดพลังงาน, ยานพาหนะที่สนับสนุนอุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ ทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการประเมินเพิ่มเติมและการผูกขาดเทคโนโลยีผู้ผลิตจะต้องได้รับการพิจารณาด้วย ง่ายมาก

ดังนั้นจึงยังคงแนะนำว่าเพื่อนที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรใช้วิธีการชาร์จอย่างรวดเร็ว มันก็โอเคที่จะใช้เป็นครั้งคราวในสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยปกติจะเป็นการดีกว่าที่จะปล่อยให้รถของคุณชาร์จอย่างเงียบ ๆ ที่บ้านในชั่วข้ามคืน