รถยนต์ไฟฟ้ามีโอกาสในวงกว้าง แต่ปัญหาอุตสาหกรรมยังคงต้องได้รับการแก้ไข

หลังจากการพัฒนาความเร็วสูงสิบปีรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศของฉันมีการเติบโตต่อปีในปีที่แล้วและสถานการณ์ก็ยิ่งไม่เอื้ออำนวยมากขึ้นในปีนี้ การระบาดของโรคปอดบวมมงกุฎใหม่ทำให้เกิดการผลิตและแผนการขายขององค์กรต้นน้ำและปลายน้ำและอุตสาหกรรมประสบความสูญเสียอย่างหนัก จากมุมมองของคนวงในอุตสาหกรรมแรงกดดันลดลงต่อเศรษฐกิจและการขาดความสามารถในการบริโภคนั้นยากที่จะบรรเทาในระยะสั้น จากความคืบหน้าของชัยชนะไปจนถึงการลดลงอย่างรวดเร็วอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศของฉันได้เข้าสู่ช่วงเวลาของการปรับตัว

2020 เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของฉันเป็นเวลาสิบปีและเป็นปีที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรด บริษัท รถยนต์ สำหรับ บริษัท รถยนต์ไม่เพียง แต่จำเป็นที่จะต้องเห็นปัญหาในทันที แต่ยังต้องจัดทำแผนระยะยาวและค้นหาแรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนา

ตั้งแต่ปี 2009 รัฐได้ให้การสนับสนุนอุตสาหกรรมซีดาน EV ในแง่ของเงินอุดหนุนทางการเงินภาษีและค่าธรรมเนียมและการส่งเสริมอุตสาหกรรม ด้วยความพยายามร่วมกันของทุกฝ่ายอุตสาหกรรมยานพาหนะ Chang'an ของประเทศของฉันได้เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ตั้งแต่เริ่มต้น จากข้อมูลจากสมาคมยานยนต์จีนปริมาณการขายซีดาน EV ในประเทศของฉันเพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 500 หน่วยในปี 2552 เป็น 1.206 ล้านหน่วยในปี 2562

เป็นที่เข้าใจกันว่าเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วเป็นจุดผันสำหรับ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้า Chang'an ของประเทศของฉัน ได้รับผลกระทบจากการลดลงของเงินอุดหนุนอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้าของ Chang'an ก้าวเข้าสู่เบรกของการพัฒนาความเร็วสูงและตลาดยังคงตกต่ำ การแพร่ระบาดของโรคปอดบวมมงกุฎใหม่อย่างฉับพลันทำให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดได้รับผลกระทบอย่างหนัก Zhang Yongwei รองประธาน บริษัท My Country Electric Car 100 People Association กล่าวว่าปัญหาสำคัญที่ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญคือการขาดเงิน แต่จริงจัง

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังตกต่ำและต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมอยู่ภายใต้ความกดดัน จากข้อมูลของสาขาแอปพลิเคชั่นแบตเตอรี่พลังงานจำนวน บริษัท แบตเตอรี่พลังงานในประเทศของฉันในปี 2561 คือ 89 และในปี 2562 มีการหดตัวลงอย่างรวดเร็วถึง 69